9月6日10时58分，中国最长的高寒地区快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路全线铺轨贯通，标志着该线将进入线路精调阶段。
2014年开工的新建哈尔滨至佳木斯铁路，自哈尔滨引出，经宾西、方正、得莫利、依兰至佳木斯，共设14个车站。线路全长343公里，设计时速200公里，为客货共线快速铁路。
哈佳铁路建成后，将直接拉近哈尔滨与佳木斯及其周边城市的时空距离，哈尔滨到佳木斯的火车运行时间将由现在的近7个小时缩短至1小时50分，极大地方便民众出行。
哈佳铁路与哈尔滨至牡丹江客运专线、牡丹江至佳木斯客运专线，共同构成了黑龙江省高速铁路网骨架。该线建成后，将打造龙江东部“金三角”，构建“龙江两小时经济圈”，辐射全省50％的人口，带动沿线经济快速发展，对黑龙江“东部城市群”融入“哈（尔滨）长（春）城市群”，主动承接其产业转移、开展产业协作、促进区域协调发展具有积极作用。同时，该铁路将对接哈大高铁并入全国高速铁路网络，对促进中俄贸易发展、加快黑龙江省经济发展有重要意义。
哈佳铁路全线处于高寒地区，钢轨承受温度应力大，对线路锁定轨温及钢轨锁定焊接温度要求极高。为此，建设单位采用边铺设边焊接的流水线作业方法，夏天晚上施工，抢在入冬前完成钢轨焊接。为提高铺轨效率、保证施工质量，他们提前配备多组长钢轨运输车、大型捣固机、配砟整形车、重型轨道车、焊轨机等施工设备，并投入新型铺轨机，使铺轨效率提高两倍以上。
据介绍，截至8月底，哈佳铁路主体工程已完成90％。（消息来源：中国铁路总公司网站）
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